作為近畿日本鐵道的發跡地與總部舊址，大阪市天王寺區的上本町，

正推動總額超過 1300 億日圓的再開發構想。

包含車站、百貨店、飯店的一體式開發正在討論中，

周邊也同步推動塔樓住宅與複合式大樓的建設，整個街區正迎來全新的發展階段。

上本町，終於迎來再開發啟動

大阪上本町站是近鐵的主要樞紐之一。近鐵大阪線、奈良線、難波線皆於此交會，

可通往奈良與名古屋方向，具備優異的廣域交通能力。

透過地下通道，車站也與大阪地鐵谷町線、千日前線的「谷町九丁目站」直接連接，

往天王寺、難波、梅田等主要地區的交通便利度高，對通勤、通學族群極具吸引力。

上本町位於自然高地「上町台地」的一部分，地盤穩定、抗水災能力強，

古時曾聚集武家屋敷與眾多寺院。

目前仍能見到四天王寺、生國魂神社等歷史寺院分布於此，使其在市中心中仍保有沈穩的氛圍。

上本町同時也是近鐵的「創業之地」。其前身「大阪電氣軌道」於 1910 年開通上本町—奈良路段，

成為如今近鐵的起點。

自此路線延伸至京都、名古屋，並成長為總營業距離約 501 公里的「日本最長私鐵」。

上本町站的日均乘客約 6.5 萬人，為近鐵全站第六大規模。

然而，相較於同為近鐵沿線的阿倍野（天王寺）與難波，這裡的再開發一直相對有限。

雖然 2010 年大型複合設施「上本町YUFURA」開業，但車站周邊仍有許多老舊建物，

包括「ハイハイタウン」、近鐵百貨店、都喜來登大阪飯店等。

在此背景下，近鐵集團被報導正構想一項總額超過 1300 億日圓的大規模再開發案。

根據報導，計畫包含車站、百貨店、飯店的一體式重新開發，預計 2030 年以後動工，

其規模被比擬為過去近鐵打造的超高層建築「阿倍野 HARUKAS」。

但目前為止，官方尚未公布細節或日程。

此 1300 億日圓構想仍屬媒體報導階段，正式宣布尚待後續。

塔樓住宅與複合式大樓建設同步推動

除了仍未定案的「1300 億日圓企劃」外，上本町已有多項再開發專案確定進行。

最受矚目的是，三菱地所Residence、安田不動產、JR 西日本Properties、NIPPO、

大林新星和不動產五家公司共同推動的「舊郵局大阪儲金事務中心」舊址的大型塔樓計畫。

該計畫為地上 42 層、高約 145 公尺、總戶數 318 戶的超高層住宅，

預計 2025 年 2 月動工，2029 年 3 月完工。落成後將成為上本町最高的建築之一。

此外，谷町九丁目站前由關電不動產開發的新建案「Cielia 大阪谷町」也在施工中。

地上 20 層、91 戶，距離車站僅 1 分鐘，預計 2027 年 10 月交屋。

積水 House 與大阪地鐵共同推動的「（暫稱）Grand Maison 谷町九丁目站前新建計畫」亦將登場。

規劃地上 23 層、地下 1 層，延床面積約 1.65 萬平方公尺，高約 77 公尺，預計 2029 年 3 月竣工。

與此同時，舊「中國料理・百楽 上本町店」舊址上，

近鐵不動產正在興建「（暫稱）上本町六丁目大樓」。

這是一棟地上 12 層的複合大樓，預定引進商業設施與辦公空間，

將於 2027 年 2 月完工。落成後，預期將大幅改變車站前的街景。

隨著多項專案同時推進，上本町站周邊的市容在未來幾年勢必大幅更新。

住宅與商業結合開發的大樓，將推動整體生活機能全面提升。

地價穩健成長、居住品質佳的上本町

在再開發熱潮之前，上本町就以優質住宅區而聞名。

根據國土交通省最新公示地價，天王寺區上本町 8 丁目的住宅地單價為每平方公尺 70.4 萬日圓，

位居大阪府住宅地第 7 名。較前年上漲約 7%，地價持續呈現強勢。

租賃市場方面，距離車站數分鐘的住宅平均租金如下：

• ●單間（1R）：約 7 萬日圓
• ●1LDK：12～14 萬日圓
• ●2LDK：逼近 20 萬日圓的案例亦有出現

屬於大阪市內租金水準較高的區域。

促使地價與租金強勢的原因包括：文教區環境、上町台地的穩定地盤與高地優勢。

交通面則有近鐵與大阪地鐵接駁，可輕鬆前往天王寺、難波、梅田。

車站周邊有近鐵百貨店、YUFURA 等商業設施，日常採買到外食均能在步行圈內完成，生活便利性強。

此外，周邊匯集了大阪市僅有的 6 處都市良好景觀而設立的區域的「風致地區」中的 3 處——

夕陽丘、四天王寺、茶臼山，使得街區能同時兼具都市與自然的氛圍。

新聞來源:https://www.rakumachi.jp/news/column/387214

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