大阪府為迎接世博會以及IR，大阪市內多條地鐵路線也將延伸，城市面貌也將發生改變。本次為您簡單總結，目前大阪已確定再開發的地域與地鐵線。

城市面貌改變相關再開發項目：

大阪站周邊:大阪車站周邊一體化運營，提高城市附加值
中之島地區:全面提升地區文化藝術的吸引力
禦堂筋區域: 進化為24小時運轉的多功能區域
難波地區: 打造出遊客更安心、更享受的街道
大阪城公園區: 以成為世界級的歷史觀光據點為目標
天王寺・阿倍野地區: 以成為綠意盎然的文化觀光據點為目標
臨海區域: 萬博會場+吸引IR有力候選地

已確定延伸計劃的地鐵線：
大阪地下鐵中央線：

中央線是從大阪市東西貫穿的鐵路線路。從【長田】站（位於東大阪市）到【Cosmosquare】站（位於大阪市住之江區），共有14個車站。當前已確定將【Cosmosquare】站延長至【夢洲】站。
中央線的現有車站裡，易居住且受歡迎的車站有【本町】、【阿波座】、【森之宮】、【谷町四丁目】等。
其中，【阿波座】站雖然給人辦公區的印象，但周邊也有許多公寓等住宅，當地人說“那裡是藝人們住在那裡”。另外，【森之宮】站由於靠近大阪城公園，是重要的旅遊景點。
不過，由於這些地方已經很受歡迎，房屋價格可能會上漲。但若看向沿線的其他車站，也能發現一些相較便宜的物件。例如，離大阪城公園較近的【綠橋】站，又例如【谷町四丁目】站。
如果隨著IR的開放等需求增加，中央線的人氣車站附近的物件可能會增加高價轉售的機會，並且也有提高租金以提高回報率的機率。

京阪中之島線：

中之島線是線連接大阪市北區【中之島】和中央區【天滿橋】的五站路線。
為迎接世博會以及IR的到來，中之島線將與大阪地鐵中央線的【九條】站相連。
如果是建於1980-1990年代的公寓，中之島線的沿線附近可以找到價格為1000萬日元左右的房產。
雖然目前周邊房屋的價格偏高回報率較低。但因為中之島線的再開發，可能會給沿線車站所帶來的經濟效益。​所以該沿線區域的房屋存在租金市場上升所帶來的收入增長的可能性，以及還存在房屋售價上漲所帶來的資本增值。