JR东日本宣布，将正式启动位于东京都品川区、与目黑站直接连通的复合设施「JR目黑大楼」主体工程，并以2028年度冬季开业为目标。该案将在东京重要转运枢纽之一的目黑站，新增结合商业与办公机能的全新地标建筑。

四大铁路交会的核心枢纽，再添新设施

目黑站虽名为「目黑」，实际行政区划属于品川区，为该区最北端车站，是JR东日本、东急电铁、东京Metro与都营地下铁四家公司路线交会的重要转运站。

根据统计，目黑站每日平均搭乘人数相当可观，JR东日本约9万人、东急电铁约27万人、东京Metro约10万人、都营地下铁约9.8万人（私铁与地下铁数据包含直通人次），显示其作为都心交通节点的重要性。

商业、办公与住宅并存的成熟生活圈

车站周边的权之助坂一带有商店街，并邻近目黑雅叙园、大鸟神社与多座美术馆，区域内同时分布办公大楼与塔楼住宅。车站上方既有以商业与业务机能为主的「Atre目黑」，生活与商业机能相当完善。

在此基础上，JR东日本宣布，将于2026年2月正式动工兴建全新的「JR目黑大楼」，进一步提升站区机能与整体活力。

「JR目黑大楼」计画概要

「JR目黑大楼」位于JR目黑站北侧轨道上方、Atre目黑1号馆北侧，建筑规模为地下1层、地上9层，高约40公尺，总楼地板面积约1.3万平方公尺，并透过连通通道与车站2楼直接相接。 在规划中，1～2楼为商业设施而3～9楼为办公空间。

JR东日本表示，将充分活用车站直结的地理优势，打造兼具便利性与吸引力的商办复合型站体建筑，为目黑地区创造新的城市热度与人流。

环境友善设计，取得ZEBReady认证

在设计上，「JR目黑大楼」以呼应目黑「绿意与都市共存」意象的大地色系为基调，兼顾城市景观协调性与现代感。全栋将采用再生能源来源电力，并取得ZEBReady认证，代表相较基准一次能源消耗量可减少50%以上。

此外，建筑外观透过设计降低太阳辐射热影响，提升室内舒适度；办公空间导入亮度感测器与人感感测器，实现高效率照明控制，兼顾节能与使用体验。

配合中长期经营愿景的都市更新项目

本案属于JR东日本集团经营愿景「勇翔2034」之下，中长期成长战略「BeyondtheBorder」的重要一环，目标透过民间主导的再开发，持续推动具魅力的城市营造。

既有建筑物的拆除工程已于2024年9月展开，预计2026年2月正式动工，并于2028年度冬季对外开业。

2033年前，目黑站周边将持续进化

从行政面来看，目黑区早在2014年即制定「目黑站周边地区整备计画」，并于2024年3月进行修订，将2024～2033年设为整体更新期，推动站区再整备与都市机能重塑。

整备方针涵盖：

• ●复合型土地利用与生活机能提升
• ●绿意与环境共生的城市设计
• ●步行与自行车友善的交通网路
• ●防灾与避难机能强化
• ●促进多元交流与在地活动的城市空间

尽管部分大型公共设施整建计画因经费高涨而需重新检讨，但为打造更安全、安心的生活环境，目黑站周边的更新仍被视为不可或缺的关键工程。

在JR东日本等民间企业持续投入下，目黑站一带未来的都市发展与资产价值，仍备受市场期待，值得关注日本不动产市场的投资人持续追踪。

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