大阪府为迎接世博会以及IR，大阪市内多条地铁路线也将延伸，城市面貌也将发生改变。本次为您简单总结，目前大阪已确定再开发的地域与地铁线。

城市面貌改变相关再开发项目：

大阪站周边:大阪车站周边一体化运营，提高城市附加值
中之岛地区:全面提升地区文化艺术的吸引力
御堂筋区域: 进化为24小时运转的多功能区域
难波地区: 打造出游客更安心、更享受的街道
大阪城公园区: 以成为世界级的历史观光据点为目标
天王寺・阿倍野地区: 以成为绿意盎然的文化观光据点为目标
临海区域: 万博会场+吸引IR有力候选地

已确定延伸计划的地铁线：
大阪地下铁中央線：

中央线是从大阪市东西贯穿的铁路线路。从【长田】站（位于东大阪市）到【Cosmosquare】站（位于大阪市住之江区），共有14个车站。当前已确定将【Cosmosquare】站延长至【夢洲】站。
中央线的现有车站里，易居住且受欢迎的车站有【本町】、【阿波座】、【森之宫】、【谷町四丁目】等。
其中，【阿波座】站虽然给人办公区的印象，但周边也有许多公寓等住宅，当地人说“那里是艺人们住在那里”。另外，【森之宫】站由于靠近大阪城公园，是重要的旅游景点。
不过，由于这些地方已经很受欢迎，房屋价格可能会上涨。但若看向沿线的其他车站，也能发现一些相较便宜的物件。例如，离大阪城公园较近的【绿桥】站，又例如【谷町四丁目】站。
如果随着IR的开放等需求增加，中央线的人气车站附近的物件可能会增加高价转售的机会，并且也有提高租金以提高回报率的机率。

京阪中之島線：

中之岛线是线连接大阪市北区【中之岛】和中央区【天满桥】的五站路线。
为迎接世博会以及IR的到来，中之岛线将与大阪地铁中央线的【九条】站相连。
如果是建于1980-1990年代的公寓，中之岛线的沿线附近可以找到价格为1000万日元左右的房产。
虽然目前周边房屋的价格偏高回报率较低。但因为中之岛线的再开发，可能会给沿线车站所带来的经济效益。​所以该沿线区域的房屋存在租金市场上升所带来的收入增长的可能性，以及还存在房屋售价上涨所带来的资本增值。